Poluprikolica niske platforme za teške uvjete rada

Teške niske poluprikolice koriste se za prikolice koje utovaruju vangabaritni i preteški teret. Osnovni oblik prikolice za teške terete je prikolica s jednom karoserijom. Općenito ima sljedeću strukturu. Osovine okvira i kotača uglavnom su dvije kolinearne osi, to jest, dvije osovine lijevog i desnog kotača nalaze se na jednoj osi, također poznatoj kao dvoosovinski sklop. Uobičajena prikolica s ravnim tijelom ima 2-7 osi. Jedna osovina kotača ima 4 gume, a jedna osovina ima 8 guma. Tako širina cijelog vozila može doseći i preko 3 metra. Kako bi se smanjilo težište cijelog vozila, općenito se ugrađuju radijalne gume sa širokim naplatkom od čelične žice malog promjera i velike nosivosti (vidi automobilske gume), a svaka guma može izdržati opterećenje od oko 4 tone pri maloj brzini radni uvjeti. Okvir ima zavarenu strukturu u obliku kutije od legiranog čelika visoke čvrstoće. Obično 5-osovinska dvoosovinska ravna prikolica s jednim tijelom može nositi teret od preko 100 tona.
Poluprikolica tipa ograde
Dio za prijevoz tereta poluprikolice s ogradnom konstrukcijom je poluprikolica s ogradnom konstrukcijom. Široko korišten, uglavnom prikladan za prijevoz teške i rasute robe na srednjim do velikim udaljenostima, uz snažnu primjenjivost, postao je preferirani izbor za teretna vozila na srednje i velike udaljenosti.
1. Cijela karoserija vozila izrađena je od visokokvalitetnog čelika, napredne tehnologije i stroge proizvodnje. Struktura vozila je razumna, pouzdana u izvedbi, jednostavna za rukovanje i lijepog izgleda.
2. Okviri serije poluprikolica su svi od grede kroz strukturu, s uzdužnim gredama koje su ravne ili guščije. Visina web ploče je od 400 mm do 550 mm, a manganska ploča je zavarena. Uzdužna greda se automatski zavariva potapanjem, a okvir se pene sačmarom. Poprečna greda se probija u uzdužnu gredu i zavari u cjelini.
3. Ovjes koristi neovisan kruti ovjes od čelične ploče, koji je izrađen od niza čeličnih pločastih opruga i nosača ovjesa; Razumna struktura, jake krutosti i snage, koja se koristi za podupiranje opterećenja i ublažavanje udaraca.