Rabljeni tegljač 4x2
Komercijalni vozni parkovi, regionalni zastupnici i prijevoznici koriste tegljače 4×2 kada su operacije koncentrirane na asfaltirane autoceste i uspostavljene teretne koridore. S jednom pogonskom stražnjom osovinom i jednom upravljanom prednjom osovinom, ova konfiguracija nudi nižu težinu tare i smanjenu mehaničku složenost u usporedbi s alternativama s više-pogonskih-osovina, podržavajući optimiziranu učinkovitost goriva na standardnim cestovnim rutama.
Rabljeni-tegljači 4×2 za autoceste u vlasništvu konfigurirani za regionalni teretni prijevoz, prijevoz kontejnera i opću logistiku, isporučeni sa specifikacijama pojedinačnih vozila, evidencijom pregleda i izvoznom logističkom podrškom.
Komercijalni vozni parkovi, regionalni zastupnici i prijevoznici koriste tegljače 4×2 kada su operacije koncentrirane na asfaltirane autoceste i uspostavljene teretne koridore. S jednom pogonskom stražnjom osovinom i jednom upravljanom prednjom osovinom, ova konfiguracija nudi nižu težinu tare i smanjenu mehaničku složenost u usporedbi s alternativama s više-pogonskih-osovina, podržavajući optimiziranu učinkovitost goriva na standardnim cestovnim rutama.
Okvir općih specifikacija
|
Tehnički parametar |
Raspon specifikacija / opcije |
|
Kategorija vozila |
Rabljeni tegljač-za cestovne uvjete |
|
Izgled pogona |
4×2 (jedna stražnja pogonska osovina) |
|
Upravljačka osovina |
1 prednja upravljačka osovina |
|
Pogonska osovina |
1 stražnja pogonska osovina |
|
Konfiguracija motora |
Dizel; obujam, konjske snage i okretni moment provjereni po vozilu |
|
Vrsta prijenosa |
Ručni ili automatizirani ručni mjenjač (AMT),-specifičan za jedinicu |
|
Standard emisije |
Euro II do Euro V / VI ekvivalent, potvrđeno dokumentacijom vozila |
|
Opcije kabine |
Dnevna kabina ili kabina za spavanje, visina krova ovisi o modelu |
|
Upravljački položaj |
Lijevi-volan (LHD) ili desni-volan (RHD), ovisno o -količini |
|
Kapacitet spremnika goriva |
Spremnik od aluminija ili čelika; količina potvrđena po vozilu |
|
Konfiguracija guma |
Veličina, dubina profila i položaj osovine provjereni prije slanja |
|
Operativni status |
Dostupne su- opcije u rabljenom vlasništvu, provjerene i servisirane ili sirove zalihe |
Tipične primjene polu{0}}prikolica
Tegljač mora biti točno usklađen s tipom polu-prikolice, veličinom osovine, visinom-petog kotača i lokalnim-propisima o opterećenju osovine. Kompatibilni parovi uključuju:
Poluprikolice s ravnom platformom:-Koristi se za čelične proizvode, građevinske materijale, robu u vrećama i općenito paletizirani teret.
Bočne-poluprikolice sa zavjesama i kutija-prikolice:Primjenjen za-teret, robu široke potrošnje i brze operacije utovara/istovara u distribucijskim središtima.
Kontejnerska šasija / skeletne prikolice:Konfiguriran za ISO kontejnere od 20 i 40 stopa koji rade između luka, željezničkih skladišta i industrijskih postrojenja.
Polu{0}}prikolice cisterne:Uparen s odobrenim jedinicama za tekući ili suhi-rasuti teret, ovisno o kočionom kapacitetu traktora i zahtjevima za pomoćnu opremu.
-Protokol inspekcije prije otpreme
Rabljene tegljačke jedinice procjenjuju se kroz strukturirani proces mehaničke i strukturne procjene kako bi se osigurala operativna spremnost prije pripreme za izvoz.
Motor i pogon:Procjena performansi hladnog-pokretanja, stabilnosti u praznom hodu, rad turbopunjača, propuh-po razinama i pregled aktivnog curenja tekućine kroz korita ulja, brtve i rashladne krugove.
Prijenos i pogon:Provjera glatkog uključivanja mjenjača, rada spojke ili odziva upravljačke jedinice mjenjača i provjera abnormalne mehaničke buke u mjenjaču i osovinama propelera.
Integritet šasije i okvira:Pregled glavnog uzdužnog okvira ljestava na vidljive deformacije, strukturne pukotine, prekomjernu koroziju i dokaze o neovlaštenom zavarivanju ili popravku sudara.
Osovine i ovjes:Ispitivanje prednjih zglobova upravljača, klinova, kućišta stražnjeg diferencijala, lisnatih opruga ili jastuka zračnog ovjesa, amortizera i momentnih šipki na istrošenost i zračnost.
Kočioni i pneumatski sustavi:Ispitivanje radnih kočnica, parkirnih kočnica u nuždi, performansi zračnog kompresora, funkcije sušenja zraka i zadržavanja tlaka u pneumatskim krugovima.
Električna kontrola i upravljanje kabinom:Provjera instrumenata na kontrolnoj ploči, svjetla upozorenja, sustava kontrole klime, kabelskih snopova, sklopova rasvjete i elektronike stupa upravljača.
Standardi održavanja i obnove
Kako bi zadovoljili različite zahtjeve inozemnog tržišta, vozila se mogu isporučivati pod različitim razinama usluga:
Kak-je / sirova zaliha:Pregledane i testirane jedinice koje se nude izravno iz flote umirovljenih, idealne za kupce s namjenskim-intimnim objektima za obnovu.
Standardna obnova:Uključuje profesionalno vanjsko dubinsko-čišćenje, dotjerivanje-šasije, zamjenu istrošenih filtara i motornog ulja, funkcionalno ispitivanje svih električnih komponenti i zamjenu nove ili-gume s visokim profilom prema potrebi.
Prilagođeno obnavljanje:Duboki mehanički popravci, detalji unutrašnjosti kabine i prilagođeno bojanje koje odgovara zahtjevima korporativnog brendiranja na zahtjev.
Priprema izvoza i logistika
Izvoz-gotove rabljene tegljače obrađuju se u skladu s propisima odredišne luke i zahtjevima transportne logistike.
Metode prijevoza:Jedinice se mogu pripremiti za Ro-on/Ro-off (Ro-Ro) otpremu plovila, postavljanje kontejnera s ravnim-stalcima ili rasuti-otpremu, ovisno o mogućnostima odredišne luke i dimenzijama vozila.
Podrška za dokumentaciju:Komercijalne fakture, popisi pakiranja, dokumentacija o teretnici, potvrde o deregistraciji i potvrde-ovisne-o podrijetlu-o pregledu prije otpreme (kao što su BV, SGS ili INTERTEK ako je propisano) mogu se koordinirati na temelju uvoznih propisa.
Provjera prije-izvoza:Kupci bi trebali potvrditi zahtjeve odredišne emisije, ograničenja maksimalnog osovinskog opterećenja, zahtjeve na strani upravljača (LHD/RHD) i obvezne lokalne homologacijske standarde prije rezerviranja isporuke.
FAQ
P: Što određuje dostupnost rabljenih tegljača 4×2?
O: Inventar se kontinuirano ažurira na temelju obnavljanja flote i kanala nabave. Određene marke, godine i kilometraže treba provjeriti prema aktivnim popisima zaliha u vrijeme upita.
P: Mogu li se dostaviti izvješća o inspekciji za pojedinačne kamione?
O: Da. Sveobuhvatni sažeci pregleda, videozapisi rada i detaljne fotografije stanja za određene brojeve šasije sastavljaju se i dostavljaju na izravni upit prije financijske obveze.
P: Je li moguće kupiti odgovarajuće polu{0}}prikolice uz tegljač?
O: Da. Konfiguracije prijevoza koje kombiniraju tegljač s novoproizvedenom ili-napravljenom-polu-prikolicom mogu se koordinirati kako bi se osigurala odgovarajuća kompatibilnost-petog kotača, podudaranje osovine i raspodjela težine.
P: Kako se određuje položaj upravljača?
O: Dostupnost s volanom na lijevoj-ruci (LHD) i -volanom na desnoj strani (RHD) razlikuje se ovisno o specifičnom modelu vozila i porijeklu inventara. Propisi odredišnog tržišta u vezi s položajem upravljača moraju se specificirati tijekom početne komunikacije.
P: Koji detalji su potrebni za dobivanje točne ponude?
O: Upiti bi trebali navesti ciljanu marku vozila ili raspon konjskih snaga, potrebnu godišnju proizvodnju, ograničenje najveće kilometraže, preferirani položaj upravljača, odredišnu zemlju, iskrcajnu luku i bilo koje planirano uparivanje prikolice.
Popularni tagovi: rabljeni tegljač 4x2, Kina proizvođači rabljenih tegljača 4x2
Sljedeći
neMogli biste i voljeti
Pošaljite upit