Poluprikolica niskog utovarivača s 3 osovine za teške uvjete rada za prijevoz strojeva

JUTONG poluprikolica za teška vozila izrađena za globalnu logistiku teške opreme, dizajnirana za premještanje predimenzioniranih građevinskih strojeva, industrijskih postrojenja i teških komponenti između skladišta, projektnih dvorišta i udaljenih radilišta.

Ova poluprikolica s niskim utovarivanjem ima strukturu niske platforme koja se spušta. Grupe osovina, ovjesi, sklopovi upravljanja, hidraulički moduli i hardver za učvršćivanje tereta mogu se konfigurirati kako bi se zadovoljili različiti nacionalni standardi prijevoza autocestama.

Ne postoji jedinstvena univerzalna specifikacija; parametri prikolice osmišljeni su u skladu s dimenzijama opreme, bruto nosivošću, učinkom glavnog pogona, kvalitetom površine lokalne ceste, zakonskim ograničenjima osovinskog opterećenja i stvarnim uvjetima transportne rute.

Logistika gradilišta:Dovoz bagera, buldožera, nabijača i strojeva za zabijanje iz skladišta opreme izravno na raštrkana gradilišta preko mreža cesta mješovitih uvjeta.

Izvođač prijevoza teških postrojenja:Postavljaju ga specijalizirane prijevozničke tvrtke koje isporučuju velike strojeve za infrastrukturu, kamenolome i industrijske projekte diljem svijeta.

Međuregionalni prijevoz na velike udaljenosti:Udubljena niska paluba smanjuje ukupnu transportnu visinu, pomažući operaterima da se pridržavaju nacionalnih pravila o ograničenju visine za visoke strojeve i smanjuju zahtjeve za prevelikim dozvolama za kretanje.

Pristup gradilištu na teškom terenu:Izvrstan za navigaciju neravnim makadamskim pristupnim cestama, uskim radijusima zavoja, strmim nagibima i uskim ulazima na gradilište uobičajenim u udaljenim projektnim zonama.

Struktura punjenja kapajućeg bunara

• Potopljena platforma s niskim bunarima: udubljeni središnji prostor za utovar smanjuje ukupnu transportnu visinu za visoke teške strojeve kako bi se zadovoljili opći zahtjevi za ograničenje visine na autocesti.

• Operativna svestranost: Optimizirana geometrija palube jednako dobro radi pri prijevozu potpuno natovarenog teškog tereta i praznom cestovnom tranzitu.

• Modularni koncept sklapanja: Količina osovina, sklopovi rampe i stil guščjeg vrata finaliziraju se na temelju vanjskih dimenzija stroja i ograničenja projekta.

Distribucija teškog teretaGrađevinski i industrijski strojevi proizvode koncentrirane sile točkastog opterećenja, zahtijevajući precizno upravljanje osovinskim opterećenjem i robusnu izvedbu protiv progiba okvira pri vožnji po neravnim rutama s grubom podlogom.

Ključne metrike inženjerske procjene uključuju: Individualna težina stroja i vanjska ovojnica Položaj težišta i dodirni otisci opreme Raspored osovinske grupe zajedno s lokalno dopuštenim vrijednostima osovinskog opterećenja Odabir ovjesa plus strukturalna krutost glavne grede Praktična kvaliteta površine ceste, ograničenja težine mosta i ograničenja visine iznad glave

Upravljanje za duge kombinacije teških vozila

• Kontrola praćenja putanje: teške kombinacije s više osovina zahtijevaju predvidljivo praćenje prikolice dok se kreću kroz uske zavoje na gradilištu.

• Konfigurabilne mogućnosti upravljanja: dostupni su sklopovi hidrauličkih ili samoupravljajućih okretnih postolja kako bi se smanjilo odstupanje od tračnice.

• Poboljšana upravljivost: Značajno poboljšava ponašanje u zavojima na kružnim raskrižjima, uskim makadamskim cestama i ograničenim pristupnim stazama na gradilištu.

Integracija hidrauličkog sustava

• Namjenske operativne funkcije: hidraulički krugovi mogu podržati električne utovarne rampe, odvojivo odvajanje gusjeg vrata, proširenje širine palube i izravnavanje platforme.

• Specifikacija komponenti: agregati, blokovi razvodnih ventila i hidraulički cilindri odabrani su da izdrže radna okruženja s velikom količinom prašine.

• Dizajn orijentiran na servis na terenu: Izgrađen za praktično održavanje na licu mjesta i dobru kompatibilnost rezervnih dijelova s ​​glavnim globalnim flotama za teške prijevoze.

Osiguranje teškog tereta i raspored sučelja

• Dizajn kontroliranog prijenosa opterećenja: višestruke ojačane sidrišne točke za vezivanje i džepovi za kočiće raspršuju sile zatezanja lanca nastale tijekom prijevoza preko neravnih površina.

• Prilagođena sučelja specifična za aplikaciju: Profil rampe, lokalno pojačanje palube i raspored pričvršćivanja dizajnirani su za ciljane modele strojeva.

• Prijeproizvodna provjera valjanosti: kompletan strukturni raspored prolazi inženjersku unakrsnu provjeru prema općim standardima za prijevoz teških tereta prije početka proizvodnje.

Priprema čelika:Strukturne čelične ploče visoke čvrstoće obrađene CNC plazma rezanjem kako bi se osigurala dosljedna točnost dimenzija.

Konstrukcijsko zavarivanje:Glavne grede kutije, poprečni nosači i dijelovi bunara dovršeni su pomoću kontroliranih postupaka zavarivanja u teškim uvjetima.

Dimenzijska inspekcija:Kritični segmenti okvira, platforma s niskim otvorom i sučelja za montažu dobivaju potpunu provjeru dimenzija prije završne montaže.

Kontrola poravnanja:Precizna kalibracija paralelnog poravnanja osovina osigurava stabilno ponašanje praćenja za kombinacije višeosovinskih teških tereta.

Hidrauličko ispitivanje:Svi hidraulički cilindri, razvodnici ventila i sklopovi cjevovoda prolaze kroz funkcionalno ispitivanje održavanja tlaka i punog ciklusa prije otpreme.

Popularni tagovi: 3-osovinska poluprikolica s niskim utovarivačem za teške terete za prijevoz strojeva, Kina Proizvođači poluprikolica s 3 osovine s niskim utovarivačem teških tereta za prijevoz strojeva